Jak vybrat TPMS diagnostiku a programátor ventilků

Kontrolka tlaku v pneumatikách nemusí znamenat pouze podhuštěné kolo. Příčinou může být vybitá baterie senzoru, poškozený ventilek, nesprávné ID, chybějící relearn nebo nový senzor, který nebyl naprogramován pro dané vozidlo. Správná TPMS diagnostika auta proto musí odpovídat tomu, co skutečně potřebujete dělat: pouze zkontrolovat senzor, naprogramovat nový ventilek, zapsat jeho ID přes OBD, nebo zároveň diagnostikovat celé vozidlo.

Rozdíly mezi přístroji jsou značné. Některé fungují samostatně, jiné jsou pouze doplňkem k aplikaci nebo diagnostickému tabletu. Stejně důležitá je kompatibilita programovatelných ventilků: přístroj jedné značky zpravidla neumí programovat univerzální senzory konkurenčního ekosystému. V tomto průvodci proto rozdělujeme TPMS vybavení podle skutečného použití, nikoliv podle nejdelšího seznamu funkcí na krabici.

Kompletní nabídku najdete v kategorii TPMS diagnostiky, programátory a senzory tlaku.

Co musí TPMS diagnostika skutečně umět

Nejdříve je potřeba rozlišit jednotlivé operace. Výrazy aktivace, programování a relearn se někdy zaměňují, ale nejde o stejnou věc.

• Aktivace a načtení senzoru – přístroj probudí senzor v kole a zobrazí jeho ID, tlak, teplotu, frekvenci a zpravidla také orientační stav baterie.
• Programování univerzálního senzoru – do nového programovatelného ventilku se nahraje profil odpovídající konkrétnímu vozidlu.
• Klonování ID – nový senzor dostane stejné identifikační číslo jako původní. Vozidlo jej potom může rozpoznat bez dalšího zápisu, pokud to daný systém umožňuje.
• Relearn – vozidlo se naučí nová ID senzorů. Podle modelu proběhne automaticky jízdou, ručním postupem nebo zápisem přes OBD zásuvku.
• Diagnostika řídicí jednotky TPMS – čtení a mazání závad, kontrola komunikace a podle možností vozidla také práce s živými daty.

Jednoduchý aktivátor může ověřit, zda senzor vysílá, ale nemusí umět nový senzor naprogramovat ani zapsat jeho ID do vozidla. Naopak plnohodnotná autodiagnostika může přečíst chyby v řídicí jednotce, ale bez TPMS antény nemusí komunikovat přímo se senzorem v kole.

Nejdříve zjistěte, zda má vůz přímé nebo nepřímé TPMS

Přímý TPMS používá elektronický senzor v každém kole. Ten měří tlak, často také teplotu, a bezdrátově odesílá data do vozidla. Právě u tohoto systému se řeší aktivace, programování ventilků, klonování ID a relearn.

Nepřímý TPMS samostatné senzory v kolech nemá. Pokles tlaku vyhodnocuje pomocí snímačů ABS podle rozdílů v otáčení kol. Po dohuštění nebo výměně kol se obvykle provádí kalibrace či reset. Kupovat programátor TPMS ventilků pro takový vůz by byl poněkud drahý způsob, jak zjistit, že v kole žádný senzor není.

Podrobnější vysvětlení konstrukce senzoru, životnosti baterie a situací, kdy je programování nutné, najdete v článku Jak funguje TPMS ventil a kdy je nutné programování.

Rychlé srovnání TPMS zařízení

Samostatné TPMS přístroje: když chcete pracovat bez diagnostického tabletu

THINKCAR VENU 90

THINKCAR VENU 90 je samostatný TPMS přístroj, který nepotřebuje další tablet. Je určený pro aktivaci a čtení senzorů, programování kompatibilních univerzálních ventilků, kopírování ID a relearn. Díky připojení k OBD zásuvce dokáže u podporovaných vozidel provést také zápis ID do řídicí jednotky.

Je vhodný pro pneuservis, menší dílnu i uživatele, který řeší více vozidel. Hlavní výhodou je, že vytáhnete jeden přístroj a můžete pracovat; nemusíte nejdříve řešit, zda máte po ruce podporovaný diagnostický tablet.

Launch Creader TPMS 5011 V2

Launch Creader TPMS 5011 V2 je nástupcem staršího modelu CRT5011E, který se již nevyrábí. Nový model kombinuje samostatnou práci s TPMS senzory a základní OBD2 diagnostiku. Hodí se pro aktivaci, čtení, programování kompatibilních senzorů Launch a relearn včetně postupů vyžadujících připojení k vozidlu.

Pro pneuservis nebo menší autoservis je praktický hlavně tím, že není vázaný na velký tablet. Starý CRT5011E už proto nemá smysl doporučovat jako aktuální model.

Autel MaxiTPMS TS508WF

Autel MaxiTPMS TS508WF je samostatný specializovaný přístroj pro kompletní správu TPMS. Umí aktivovat běžné originální senzory, zobrazovat jejich data, programovat Autel MX-Sensory a provádět relearn. Dává smysl především pneuservisu nebo autoservisu, který chce stavět TPMS službu na ekosystému Autel.

TS508WF není univerzální diagnostický tablet pro všechny řídicí jednotky vozidla. Jeho síla je právě v rychlé a soustředěné práci s TPMS.

Doplňkové moduly: levnější cesta pro majitele kompatibilního tabletu

THINKTPMS VENU iPro

THINKTPMS VENU iPro není samostatný přístroj s vlastním displejem a ovládáním. Jde o modul, který potřebuje podporovanou aplikaci nebo kompatibilní diagnostický tablet MUCAR/Thinkcar. Po připojení rozšíří sestavu o aktivaci, čtení a programování TPMS senzorů.

Největší smysl má pro zákazníka, který již kompatibilní tablet vlastní. Před nákupem je proto nutné ověřit podporu konkrétního modelu diagnostiky. Pokud žádný kompatibilní tablet nemáte a chcete samostatné zařízení, vhodnější je VENU 90.

Launch X431 i-TPMS

Launch X431 i-TPMS je doplňkový TPMS modul určený pro práci v ekosystému Launch. S kompatibilním tabletem rozšíří diagnostiku o bezdrátovou komunikaci se senzory, jejich aktivaci a programování ventilků Launch LTR-05.

Před objednáním je potřeba ověřit kompatibilitu s konkrétním tabletem Launch. Samotný modul není náhradou plnohodnotného tabletu ani samostatného zařízení typu Creader 5011 V2.

Kompletní diagnostické tablety s TPMS

Autel MaxiCOM MK900TS

Autel MaxiCOM MK900TS spojuje plnohodnotnou diagnostiku vozidla s pokročilými TPMS funkcemi. Vedle práce se senzory nabízí diagnostiku řídicích jednotek, aktivní testy, servisní funkce a další běžné úkony autoservisu. Pro TPMS využívá ekosystém Autel a programuje senzory MX-Sensor.

Je vhodný pro servis, který nechce kupovat samostatnou autodiagnostiku a samostatný TPMS přístroj. Pokud však dílna potřebuje jen rychlou práci s pneumatikami, samostatný TS508WF může být účelnější a levnější.

iCarsoft CR Eagle TPMS

iCarsoft CR Eagle TPMS patří stejně jako MK900TS mezi komplexní diagnostické tablety, nikoliv mezi jednoduché čtečky ventilků. Nabízí širokou diagnostiku vozidla a TPMS funkce s odpovídajícím příslušenstvím. Je určený pro autoservis, který využije tablet každý den i na jiné práce než pneumatiky.

Programovatelné TPMS ventilky: každý systém má svůj ekosystém

Toto je při nákupu nejdůležitější pravidlo: univerzální programovatelný TPMS senzor není automaticky programovatelný každým TPMS přístrojem. Jednotliví výrobci používají vlastní senzory a vlastní způsob programování.

• Launch LTR-05 programujte kompatibilním nástrojem Launch, například Creader 5011 V2 nebo i-TPMS.
• Autel MX-Sensor 2-in-1 je určený pro kompatibilní zařízení Autel, například TS508WF nebo MK900TS.
• MUCAR VENU 5 patří do ekosystému MUCAR/Thinkcar a musí se programovat podporovaným zařízením této platformy.

To neznamená, že TPMS přístroj jedné značky nedokáže načíst originální nebo jiný již naprogramovaný senzor. Rozdíl je mezi aktivací a čtením existujícího senzoru a programováním nového univerzálního senzoru. Právě programování bývá vázané na konkrétní ekosystém.

Originální nebo předprogramovaný senzor nemusí mít stejnou značku jako diagnostika. Musí však odpovídat konkrétnímu vozidlu, frekvenci a protokolu. U univerzálního nenaprogramovaného senzoru je naopak potřeba hlídat také kompatibilitu s programátorem.

Jak vybrat správný TPMS ventilek

Před objednáním nestačí znát pouze značku auta. Připravte si přesný model, rok výroby a ideálně VIN. U stejného modelu se mohou podle roku, trhu nebo použitého systému lišit frekvence i komunikační protokol.

Ověřte zejména:

• zda vozidlo používá přímé TPMS se senzory v kolech;
• frekvenci senzoru, v Evropě nejčastěji 433 MHz;
• podporu konkrétního vozidla a modelového roku;
• kompatibilitu univerzálního senzoru s vaším programátorem;
• zda budete klonovat původní ID, nebo vytvářet nové;
• jaký relearn vyžaduje vozidlo po montáži.

Pokud původní senzor ještě komunikuje, bývá nejrychlejší načíst jeho ID a podle možností vozidla jej naklonovat. Jestli je senzor úplně mrtvý, musí se často vytvořit nové ID a následně provést relearn nebo zápis přes OBD.

Jaké zařízení vybrat podle provozu

Majitel auta nebo občasné použití

U jednoho auta obvykle nedává ekonomický smysl pořizovat profesionální TPMS sestavu jen kvůli jedné výměně senzoru. Pokud ale spravujete více rodinných vozů nebo dvě sady kol, může se hodit jednodušší samostatný nástroj. Vždy si předem ověřte, že podporuje požadovanou operaci, nikoliv pouze načtení senzoru.

Pneuservis a menší dílna

Pro pravidelné přezouvání je nejpraktičtější samostatné zařízení s rychlou aktivací, programováním a OBD relearnem. Do této skupiny patří VENU 90, Creader 5011 V2 a Autel TS508WF. Výběr by měl vycházet i z toho, které programovatelné ventilky chcete držet skladem.

Autoservis

Jestli potřebujete kromě TPMS také diagnostiku motoru, převodovky, ABS, komfortních jednotek, aktivní testy a servisní funkce, dává větší smysl kompletní tablet, například Autel MK900TS nebo iCarsoft CR Eagle TPMS. Doplňkový modul VENU iPro či Launch i-TPMS je naopak rozumnou cestou, pokud již vlastníte kompatibilní tablet dané značky.

Nejčastější chyby při nákupu TPMS vybavení

• Nákup jednoduchého aktivátoru s očekáváním, že bude také programovat senzory a zapisovat ID přes OBD.
• Objednání doplňkového modulu bez ověření kompatibility s používaným tabletem.
• Nákup univerzálních ventilků jiné značky, než jakou dokáže daný přístroj programovat.
• Výběr pouze podle frekvence 315/433 MHz bez ověření protokolu a konkrétního vozidla.
• Záměna programování senzoru za relearn vozidla. Často je potřeba provést oba kroky.
• Doporučování ukončeného Launch CRT5011E místo jeho aktuálního nástupce Creader 5011 V2.

Praktický postup při výměně senzoru

1. Ověřte tlak v pneumatikách a načtěte všechny původní senzory.
2. Zaznamenejte jejich ID, frekvenci a stav baterie.
3. Vyberte senzor kompatibilní s vozidlem i používaným programátorem.
4. Pokud je to možné, naklonujte původní ID; jinak vytvořte nové.
5. Namontujte senzor správným postupem a dodržte utahovací moment.
6. Proveďte relearn předepsaný výrobcem vozidla.
7. Nakonec znovu načtěte všechny senzory a zkontrolujte závady v řídicí jednotce.

Závěr: vybírejte společně přístroj i ventilky

Nejlepší TPMS diagnostika není automaticky nejdražší model. Pro pneuservis může být ideální samostatný VENU 90, Creader 5011 V2 nebo Autel TS508WF. Majitel kompatibilního diagnostického tabletu může výhodněji rozšířit svou sestavu pomocí VENU iPro nebo Launch i-TPMS. Autoservis, který potřebuje kompletní diagnostiku vozidla, využije spíše Autel MK900TS nebo iCarsoft CR Eagle TPMS.

Zařízení ale vybírejte současně s programovatelnými senzory, které chcete používat. Launch LTR-05, Autel MX-Sensor a MUCAR VENU 5 nejsou vzájemně zaměnitelné při programování jen proto, že pracují na stejné frekvenci. Když sladíte přístroj, senzor a podporu konkrétního vozidla, vyhnete se nefunkčním ventilkům, zbytečnému relearnu i druhému nákupu.

Prohlédněte si naši nabídku TPMS diagnostiky, programátorů a ventilků. Pokud si nejste jistí kompatibilitou, připravte VIN, rok výroby a informaci, zda máte funkční původní senzor. Podle těchto údajů lze vybrat vhodné zařízení i správný ventilek.